تعمیرات اساسی (Overhaul) یک فروند بویینگ  747SP ایران ایر توسط مهندسین ایرانی - (7/10/1385)

یک فروند هواپیمای بویینگ 747 ایران ایر (EP-IAB) توسط مهندسین ایرانی و در شرکت فجر آشیان و در طی مدت 4 ماه تعمیرات اساسی شد و به ناوگان حمل و نقل ایران ایر پیوست.این هواپیما تنها بازمانده سری SP در ایران ایر میباشد که به دست مهندسین توانمند ایرانی تعمیرات اساسی شد.این موفقیت غرور آفرین را از طرف مدیریت و اعضای سایت ایرانسیم به تمامی تکنسینها , مهندسین ایرانی و تمامی دست اندرکاران این پروژه بزرگ تبریک عرض نموده و برای تمامی این عزیزان سرافرازی, سلامتی و غرور آفرینی بیشتر برای ایران و ایرانیان را خواستاریم. 

اولین هواپیمای پهن پیکر برای خطوط هوایی پارمیس - (7/10/1385)

خطوط هوایی مجازی پارمیس برای اولین بار یک فروند هواپیمای ایرباس 300 را در ناوگان خود به خدمت گرفت.این هواپیما قبلاً در مجموع 6458 ساعت پرواز کرده است.با افزوده شدن این هواپیما ظرفیت صندلی این خط هوایی به 9104 افزایش یافته است.

سه فروند بویینگ 747 برای ماهان ایر - (5/10/1385)

سه فروند بویینگ 400-747 به ناوگان حمل و نقل خطوط هوایی ماهان پیوستند.هواپیماهای فوق بصورت اجاره ای از شرکت بلو وینگز آلمان در خدمت گرفته شده اند.اطلاعات بیشتر را در زیر مشاهده می فرمایید:

سرویس پک شماره یک (SP1) شبیه ساز پرواز ایکس در راه است - (26/09/1385)

تیم طراحی شبیه ساز پرواز ایکس در حال تهیه سرویس پک شماره یک برای این شبیه ساز میباشد.بر اساس اعلام این تیم بسته نرم افزاری فوق در اواخر ماه ژانویه آماده دریافت خواهد بود.این سرویس پک به منظور رفع نقایص موجود و بهبود جنبه های مختلف شبیه ساز تهیه شده است.شایان ذکر است که این سرویس پک متفاوت از نسخه دایرکت ایکس 10 میباشد که قرار است در سال آینده میلادی توزیع شود.

الحاق شش فروند دیگر فوکر 100 به ناوگان ایران ایر - (26/09/1385)

شش فروند هواپیمای فوکر 100 در طی این ماه و ماه آینده میلادی به ناوگان حمل و نقل ایران ایر اضافه خواهد شد.با این افزایش برای اولین بار در ایران تعداد هواپیماهای فوکر از تعداد هواپیماهای توپولف پیشی خواهد گرفت.ایران ایر در حال حاضر از 12 فروند هواپیمای فوکر 100 در ناوگان خود بهره می برد.

سقوط یک فروند هواپیمای نظامی آنتونف ۷۴ متعلق به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی - (06/09/1385)

هواپیمای آنتونف ۷۴ متعلق به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی صبح دوشنبه هنگام حركت به سمت شیراز در فرودگاه مهر آباد تهران سقوط كرد . این هواپیما ساعت 7.20 دقیقه بامداد به محض بلند شدن دچار سانحه شد و سقوط كرد. یک منبع آگاه در سازمان هواپیمایی با تایید این خبر گفت: این هواپیمای نظامی سی و هشت مسافر داشته که سی و شش نفر آنها کشته و دو نفر زخمی شده اند.گفتنی است، هواپیمای آنتونف به مقصد شیراز ـ بندرعباس حوالی ساعت7:20 بامداد امروز در انتهای باند فرودگاه مهرآباد (رودخانه كن) تهران سقوط كرد.هواپیمای آنتونف 74 یک هواپمای باربری تاکتیکی است که قابلیت نشست و برخاست از باندهای کوتاه و خاکی را داراست و برای عملیات در شرایط سخت آب و هوایی طراحی شده است. از این رو استفاده از این هواپیما برای حمل مسافران غیرنظامی، باعث می‌شود تا در دسترس بودن این هواپیما در مواقع لزوم با مشکل مواجه شود و علاوه بر آن به علت قابلیتهای ویژه این هواپیما، عملیات آن بسیار پرهزینه‌تر از هواپیماهای مسافری معمولی است.

نتیجه رای گیری سایت ایرانسیم - (02/09/1385)

براساس رای گیری انجام شده در مورد خطوط هوایی ایران ,بازدیدکنندگان ایرانسیم خط هوایی ماهان را به عنوان خط هوایی منتخب برگزیدند.نتیجه این رای گیری را در زیر مشاهده می کنید:

تعداد کل آرا:1513

خط هوایی منتخب: ماهان

توزیع وصله نرم افزاری برای شبیه ساز پرواز ایکس - (01/09/1385)

مایکروسافت در پی وجود اشکال نرم افزاری در موتور گرافیکی شبیه ساز پرواز ایکس که باعث ایجاد صفحات سیاه و یا آبی رنگ در صحنه هایی که به وسیله عکسهای ماهواره ای ایجاد شده اند می شود, اقدام به توزیع وصله نرم افزاری (Patch) برای رفع این مشکل کرده است.این وصله را از اینجا دریافت کنید.

خرید چندین فروند هواپیما توسط ایرلاین‌های ایرانی - (23/08/1385)

اقداماتی پیرو صدور مجوز وزارت امور خارجه آمریكا برای تعمیر هواپیماهای ایرباس ایرانی صورت گرفته است كه در آینده نزدیك به نتایج مثبتی می‌رسد. نوراله رضایی نیاركی ـ رییس سازمان هواپیمایی كشوری ـ در اظهار كرد: رایزنی‌هایی از طرف ایران و آمریكا بعد از صدور مجوز از سوی وزارت امور خارجه آمریكا برای تعمیر 6 فروند ایرباس 310 صورت گرفته است و صحبت‌هایی در این زمینه با مقامات هواپیمایی آمریكایی انجام شده است و در صورت كامل شدن رایزنی‌ها، تعمیر این هواپیماها در یك كشور ثالث صورت می‌گیرد. او درباره گسترش نقاط پروازی از فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) به كشور‌های عربی و حاشیه خلیج‌فارس گفت: شركت‌های داخلی ما برنامه‌ریزی كرده‌اند تا به نقاط بیش‌تری سرویس هوایی ارائه كنند و طبق برنامه‌ریزی انجام گرفته نقاط بیش‌تری از كشور‌های عربی در سرویس هوایی شركت‌های داخلی قرار می‌گیرند. وی از خرید چندین هواپیما در 10 تا 12 روز آینده خبر داد و گفت: تا 10 روز دیگر خبر خرید چندین فروند هواپیما داده می‌شود و این خرید جزو خرید‌های بزرگ و مهم است. گفتنی است در صورت كامل شدن مذاكرات طرف ایرانی و آمریكایی، 6 فروند ایرباس A310 ایران كه 2 سال گذشته به مبلغ 120 میلیون دلار از تركیه خریداری شده بود تعمیر اساسی می‌شوند.AVIA

سقوط یک فروند بالگرد آموزشی در فرودگاه کیش - (22/08/1385)

یك فروند بالگرد آموزشی پنجشنبه شب به هنگام فرود در فرودگاه كیش دچار سانحه شد و سقوط كرد به‌گفته یكی از شاهدان عینی این بالگرد پس از چند بار برخاستن به هنگام فرود دچار سانحه شد و سپس سقوط كرد و در آتش سوخت. وی كه خواست نامش نزد ایرنا محفوظ بماند اظهار داشت : دو سرنشین این بالگرد هنگام سانحه با خروج فوری از بالگرد نجات یافتند و این حادثه تلفات جانی در پی نداشت. هنوز اطلاعاتی درباره علت سانحه و جزییات بیشتر آن از سوی مسئولان منطقه آزاد و فرودگاه كیش منتشر نشده است.IRNA

تعمیرات اساسی بوئینگ ‪،۷۴۷‬در شركت هواپیمایی جمهوری اسلامی در حال انجام است - (22/08/1385)

مدیر كل تعمیرات شركت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ( هما ) از انجام نخستین تعمیرات اساسی بوئینگ " ‪ ۷۴۷اس پی " توسط متخصصان این شركت ، خبر داد. "محمدرضا نوروزی" عصر شنبه در گفت و گو با خبرنگاران، افزود: متخصصان فنی و مهندسی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران پس از اخذ مجوزهای لازم از سازمان هواپیمایی كشوری، تعمیرات اساسی این هواپیما را آغاز كردند.نوروزی با بیان آنكه هواپیمای پهن پیكر "بوئینگ۷۴۷اس پی "برای پروازهای دور برد مورد استفاده قرار می‌گیرد تاكید كرد، در تعمیرات اساسی ،تمام قسمتهای هواپیما از بدنه آن پیاده می‌شود و پس از بازبینی اسكلت هواپیما، نسبت به تعویض قطعات مورد نیاز موتور، كابین و قسمتهای مختلف آن اقدام می‌شود. وی گفت: روزانه ‪۲۰۰تا‪ ۲۵۰نفر از مهندسان و متخصصان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران برای تعمیرات اساسی این هواپیما مشغول كار هستند. مدیركل برنامه‌ریزی و كنترل تولید هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران نیز در این نشست خبری گفت: حدود هفت میلیون دلار هزینه تعمیرات اساسی این هواپیما در خارج از كشور بود، اما با تعمیر آن توسط متخصصان داخلی، هزینه تعمیر آن در داخل كشور ‪۵۰ درصد كمتر می‌شود. "نادر والی" افزود: در تعمیرات اساسی تمام قسمتهای این هواپیما با چشم مسلح و غیرمسلح كنترل می‌شود و قطعات مورد نیاز نیز براساس استانداردهای بین‌المللی تعویض شود. وی افزود: تحریم آمریكا سبب شده است كه‌ایران نتواند هواپیماهای مورد نیاز ناوگان هوایی خود را خریداری كند، لذا مجبور هستیم با توجه به نیروی انسانی ماهر و متخصص با تعمیرات اساسی هواپیماهای موجود، نیازهای خود را در این زمینه برطرف كنیم. سرپرست آشیانه ۷۴۷هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران نیز در این مصاحبه با اشاره به اینكه هم اكنون ‪۳۶روز از تعمیرات اساسی این هواپیما می‌گذرد، افزود: در این مدت تعمیرات آن ‪۴۶درصد پیشرفت داشته است. "حسن غضنفری" اظهار داشت :تعمیرات اساسی این هواپیما در خارج از كشور حداقل ‪۹۰روز طول می‌كشید ،اما پیش بینی می‌شود این مهم درآشیانه هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران حدود یك و ماه نیم دیگر طول بكشد كه در مجموع از ‪۸۱ روز تجاوز نخواهد كرد. به گفته وی، هواپیمای بوئینگ ۷۴۷اس پی در سال ‪۱۳۵۷تحویل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران شده است .

نصب رادار (DVOR) در فرودگاه مهرآباد تهران - (12/08/1385)

سیستم (DVOR) فرودگاه بین‌المللی مهرآباد روز سه شنبه نهم 9 آبان ماه نصب و راه‌اندازی شد كه با بهره‌برداری از این دستگاه، خلبانان می‌توانند موقعیت هواپیما را نسبت به شمال مغناطیسی و محل نصب سیستم تشخیص داده و جهت حركت هواپیما را تعیین كنند. به گزارش خبرنگار حمل و نقل ایسنا، این سیستم علاوه بر كاربری در فضای تحت كنترل فرودگاه مهرآباد (TMA) جهت هدایت هواپیماهای عبوری از فضای كشور نیز مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. با استفاده از این رادار سطح ایمنی پرواز در فرودگاه افزایش یافته و ظرفیت پروازی نیز بیش‌تر می‌شود, هم‌چنین امكان انجام عملیات تقرب پرواز و انصراف از تقرب و كاهش زمان پرواز و هم‌چنین كاهش خطر پذیری از جمله امكانات این سیستم راداری است. این سیستم رادار نقش به ‌سزایی در عملیات پروازی هواپیما‌ها در این فرودگاه دارد و در ساخت این رادار سعی شده است از آخرین پیشرفت‌های روز و استاندارد‌های بین‌المللی استفاده شود.

شبیه ساز پرواز ایکس , نرم افزاری برای آینده؟ - (11/08/1385)

مقاله کاملی در رابطه با شبیه ساز پرواز ایکس, مروری بر قابلیت ها و نیازهای سخت افزاری و پاسخ سوالات بی شمار دوستان در این خصوص.اینجا بخوانید

مشخصات فوکرهای هواپیمایی آریا -  (04/08/1385)

مشخصات فوکرهای نفت ایر -  (04/08/1385)

مشخصات فوکرهای تفتان ایر -  (04/08/1385)

قابل توجه کاربران شبیه ساز پرواز ایکس در ایران - (04/08/1385)

تمامی نسخه های موجود شبیه ساز پرواز ایکس در بازارهای نرم افزاری ایران که تا به امروز در دسترس بوده اند از نوع بتا (Beta) بوده و به زودی مدت زمان اعتبار آنها به پایان خواهد رسید.این نسخ فقط به تعداد محدود و در چند کشور در اختیار اعضای تیم طراحی شبیه ساز به منظور بررسی و آزمایش عملکرد شبیه ساز پرواز تکثیر شده اند و با نسخه نهایی شبیه ساز پرواز که در تاریخ 25 مهرماه عرضه شده است تفاوتهای بسیاری دارد.توزیع عمومی این نسخه از شبیه ساز غیر قانونی بوده و تمامی سیستمهایی که این ویرایش از شبیه ساز بر روی آنها نصب و فعال شده است مشکلاتی را با ویرایش نهایی از لحاظ فعال سازی(Activation) خواهند داشت.بدیهی است به سوالاتی که در مورد توقف فعالیت و یا مشکلات فعال سازی ارسال میشوند پاسخ داده نخواهد شد.

سازمان بازرسی كل كشوراشتباه خلبان راعامل سانحه هواپیمادرفرودگاه مشهد اعلام كرد - (04/08/1385)

سازمان بازرسی كل كشور، اشتباه و ضعف تكنیك خلبان درفرودآمدن هواپیما در باند ‪ ۱۴چپ فرودگاه را به عنوان علت اصلی و تامه سقوط هواپیمای شركت ایران ایرتور در فرودگاه مشهد، اعلام كرد. هواپیمای توپولوف ۱۵۴شركت هواپیمایی ایران ایرتور، در ساعت ‪ ۱۳و ۴۴ دقیقه روز دهم شهریور امسال به هنگام فرود در فرودگاه بین‌المللی "شهید هاشمی نژاد" مشهد به علت خروج از پهنای باند پروازی و برخورد با‪ مانع كنار باند با ‪ ۱۴۸مسافر و۱۱خدمه پروازی، دچار سانحه شد كه در پی آن ۲۸تن از مسافران جان باختند و ‪ ۵۳نفر نیز مصدوم شدند. به گزارش روز یكشنبه روابط سازمان بازرسی كل كشور ، بر اساس بررسی‌های انجام شده در زمان وقوع سانحه، مخاطرات ناشی از محیط عملیاتی از قبیل اوضاع جوی، تسهیلات و تجهیزات ناوبری و كنترل پروازی در وقوع سانحه یاد شده نقشی نداشته است. دراین فرود، به ادامه پرواز از طریق طرح تقرب مربوط توجه نشده و همچنین مانور دوباره رفتن(Go Around) به رغم اینكه هواپیما در ضلع آخر فرود در راستای محور طولی باند قرار نداشته نیز اجرا نشده است. تعجیل در فرود آوردن چرخ جلو هواپیما علاوه بر اینكه چرخ‌های اصلی به موازات خط مركزی باند نبوده و استفاده نكردن به موقع از ترمزهای اضطراری هواپیما و قطع نكردن سوئیچ مربوط به فرمان هدایت سمتی چرخ جلو هواپیما پس ازخروج از باند از دیگر ضعف‌های تكنیكی خلبان محسوب شده است. تكمیل نكردن مجموعه اقدامات احتیاطی و تامینی لازم بعد از اصابت به ‪ HOOK BARRIERبه منظور كاهش صدمات بعدی تا زمان توقف كامل هواپیما از قبیل خاموش كردن موتورها، قطع مدارات سوخت و برق هواپیما، منطبق با چك لیست‌های مربوط، نیز از ضعف‌های تكنیكی دراین پرواز گزارش شده است." براساس گزارش سازمان بازرسی كل كشور گزارش هیات بازرسی دلالت دارد كه عوامل دیگری نیز در ایجاد سانحه موثر بوده كه در گزارش هیات بازرسی از آنها به عنوان "عوامل كمك‌كننده "، معرفی شده كه وجود نارسایی‌هایی در دستورالعمل‌های عملیاتی و نحوه آموزش درشركت هواپیمایی ایران ایر تور از جمله آنها است. "ضعف مدیریت معاونت عملیات شركت ایران ایرتور و نبود نظارت كافی معاونت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی كشوری بر امور عملیاتی شركت یاد شده و فرودگاه‌های كشور از دیگر عوامل كمك‌كننده سانحه سقوط هواپیمای شركت ایران ایرتور، عنوان شده است هیات بازرسی، در گزارش خود به عملكرد مطلوب سه نفر از خدمه پروازی كه از خود شجاعت و دلسوزی لازم را درنجات سرنشینان هواپیمای سانحه دیده معمول داشته‌اند اشاره و پیشنهاد تقدیر برای آنان را ارایه كرده و از زحمات سایرین نیز كه به نحوی از انحاء در امداد و نجات دخالت داشته‌اند تقدیر كرده است. دراین گزارش از عملكرد ضعیف ایمنی زمینی فرودگاه مشهد نیز انتقاد و پیشنهاد لازم را ارایه كرده است.AVIA

پارمیس فراتر میرود - (23/07/1385)

خط هوایی پارمیس دیروز رسماً طی خبری اعلام کرده است که هدف صعود به سقف 45000 مسافر جابجا شده در یک سال را دارد. عددی که در طی شروع فعالیت این خط هوایی مجازی غیر ممکن به نظر میرسید ولی در حال حاضر با در اختیار داشتن 8 خلبان تجاری تمام وقت و هواپیماهای سنگین کاملاً معقول به نظر میرسد و در صورت تحقق آن این خط بین برترین خطوط هوایی مجازی جهان قرار خواهد گرفت.امید است با همکاری همه علاقه مندان این خط به بهترین خط هوایی مجازی حهان تبدیل شود.این امر با میزان رشد فعلی پارمیس و تغییراتی که با همکاری مدیریت پارمیس در زمینه مراکز آزمون - ناوگان شرکت و سطح دانش خلبانان انجام خواهد پذیرفت کاملاً امکان پذیر میباشد.

شبیه ساز پرواز ایکس به بازارهای تهران رسید - (22/07/1385)

نسخه دهم از شبیه ساز پرواز مایکروسافت ملقب به ایکس وارد بازارهای تهران شد. این نسخه از شبیه ساز در دو ویرایش استاندارد و ویژه توزیع میشود. ویرایش ویژه این شبیه ساز بر روی دو DVD و با قیمت حدود 6000 تومان در مراکز فروش اصلی نرم افزار در تهران در حال عرضه هستند.از تمامی دوستان در خواست میشود در صورتی که امکان و توان مالی خرید نسخه اصلی این شبیه ساز را دارا میباشند اقدام به خرید آن از سایتهای رسمی توزیع این شبیه ساز شگفت انگیز , خارق العاده و بی نظیر در ایالات متحده و اروپا نمایند.با این کار علاوه بر احترام به زحمات شبانه روزی و 20 ساله تهیه کنندگان این نرم افزار و قوانین کپی رایت, باعث پشتیبانی هرچه بیشتر از تهیه کنندگان این شبیه ساز خواهیم شد.قیمت این نرم افزار بین 50 تا 70 دلار بسته به نوع ویرایش متغیر میباشد.

استاندار خراسان‌رضوی: خطای انسانی علت اصلی حادثه سقوط هواپیما در مشهد بوده‌است - (19/07/1385)

استاندار خراسان رضوی گفت: استدلال برخی افراد درباره حادثه‌ساز بودن تجهیزات حاشیه باند در سانحه اخیر فرودگاه مشهد، قانع کننده نیست. محمد‌جواد محمدی‌زاده افزود: در طول 40 سالی که از احداث فرودگاه مشهد می‌گذرد، بالغ بر 200 هزار پرواز در این فرودگاه انجام شده‌است و تجهیزات حاشیه باند که همیشه در همین موقعیت قرار داشته‌اند، هیچ‌گاه حادثه‌ای مشابه سانحه اخیر به وجود نیاورده‌اند. وی تصریح کرد: طبق بررسی‌هایی که تاکنون بر روی مکالمات خلبان با برج مراقبت، مستندات رادار، جعبه سیاه و قطعاتی که به روسیه ارسال شد انجام شده‌است و همچنین مطالعات فنی هواپیمایی کشور، خطای انسانی علت اصلی این حادثه بوده‌است.مهندس محمدی‌زاده اضافه کرد: کارشناسان روسی نیز خطای انسانی را علت اصلی این سانحه دانسته‌اند و در گزارش صورت جلسه رسمی بررسی علت این سانحه، به اظهار نظر کارشناسان روسی استناد شده‌است.وی اظهار داشت:‌ نتایج بررسی‌ها در مورد این سانحه به صورت مکتوب وجود دارد و رونوشتی از آن در اختیار من نیز قرار گرفته‌است، اما سازمان هواپیمایی کشور قرار است علت حادثه را اعلام کند و ما نیز منتظر اعلام رسمی این سازمان هستیم.استاندار خراسان رضوی گفت: پیش از این حتی زمان اعلام رسمی نتایج بررسی‌ها توسط سازمان هواپیمایی کشور تعیین شده بود، اما به علت بررسی‌های تکمیلی که مجدا سازمان بازرسی کل کشور، سازمان هواپیمایی کشور، کمیسیون‌های مختلف مجلس و دولت بر روی علل احتمالی این حادثه انجام دادند، زمان اعلام رسمی نتایج به تعویق افتاده‌است.AVIA

آمریكا مجوز فروش قطعات یدكی هواپیماهای مسافربری به ایران را صادرمی‌كند - (19/07/1385)

وزارت خارجه آمریكا شب گذشته (سه‌شنبه شب ) با صدور بیانیه‌ای اعلام كرد، مجوز فروش قطعات یدكی هواپیماهای مسافربری به ایران را صادر می‌كند. به گزارش خبرگزاری فرانسه از واشنگتن، "شان مك كورمك"، سخنگوی وزارت خارجه آمریكا با اعلام این مطلب افزود: وزارتخانه‌های خارجه و بازرگانی، كنگره آمریكا را از درخواست خود از وزارت دارایی برای صدور مجوز فروش قطعات یدكی موتور هواپیماهای ایرباس به ایران، آگاه كرده‌اند. قرار است،یك شركت آمریكایی كه هنوز نام آن اعلام نشده است ، قطعات یدكی هواپیماهای ایرباس را به ایران بفروشد. سخنگوی وزارت خارجه آمریكا افزود :صادرات قطعات یدكی به صورت مستقیم به ایران صورت نمی‌گیرد و تعمیرات در كشور ثالث انجام خواهد شد. مك كورمك اظهار داشت :این اقدام در چارچوب تعهد آمریكا به پیشبرد استانداردهای بین‌المللی ایمنی پرواز و تضمین سلامت تمامی مسافران هواپیما از جمله شهروندان ایرانی صورت گرفته است. رادیو بی‌بی سی شامگاه سه‌شنبه یازدهم مهرماه ۸۵مطابق با سوم اكتبر ‪۲۰۰۶ در بیانیه‌ای به نقل از وزارت خارجه آمریكا اعلام كرد كه واشنگتن قطعات یدكی هواپیماهای ایرباس ایرانی را تامین خواهد كرد. تامین قطعات یدكی وتعمیر هواپیماهای ایرباس ایرانی به درخواست اداره هوانوردی فدرال آمریكا انجام گرفته است.گفتنی است كه بعد از انتشار این خبر در هفته گذشته مهندس "محمد رحمتی" وزیر راه وترابری كشورمان گفت: تحریم صنعت حمل و نقل هوایی ایران از سوی آمریكا در این سالها حركتی اشتباه بود. زیرا تحریم در بخشهایی كه با جان انسانها بازی می‌كند، ناعادلانه است و صدور مجور دولت آمریكا برای تعمیر هواپیماهای ایرانی، عملی منطقی محسوب می‌شود.IRNA

فرود اضطراری هواپیمای ایرباس ایران ایر در مهرآباد - (13/07/1385)

هواپيماي ايرباس با شماره پرواز 457 ايران‌اير در مسير «تهران _ بندرعباس» ساعت 20:42 دقيقه شب گذشته در آسمان دچار نقص فني شد و فرود اضطراري كرد. رضا جعفرزاده، مدير روابط عمومي و سخنگوي سازمان هواپيماي كشوري با تاييد اين خبر گفت: هواپيماي ايرباس به شماره پروازي 457 كه از تهران به بندرعباس حركت مي‌كرد، حدود ساعت 10:42 شب گذشته، زماني كه 20 دقيقه از پروازش مي‌گذشت دچار نقص فني شد.وي افزود: در پي نقص فني ايجاد شده، خلبان هواپيما براي ايمني بيشتر از ادامه مسير خودداري كرده و بر اساس مقررات ايمني، هواپيما را به نزديكترين فرودگاه كه مهرآباد بود، هدايت كرد. سخنگوي سازمان هواپيماي كشوري با اعلام اين كه علت نقص فني اين هواپيما در دست بررسي است، خاطرنشان كرد: فرود اضطراري در پي نقص فني در موتور شماره دو هواپيما رخ داد.جعفرزاده با تاكيد بر اين كه سلامت تمامي مسافران اين هواپيما، هر گونه آتش‌سوزي در پرواز را رد كرد و گفت: علت نقص فني در دست بررسي است.

انوشه انصاری به زمین بازگشت - (08/07/1385)

روز پنجشنبه ششم مهرماه و پس از 11 روز اقامت در فضا خانم انوشه انصاری , اولین فضانورد ایرانی و اولین توریست فضایی زن به سلامت به زمین بازگشت.در این پرواز چهار و نیم ساعته دو فضانورد دیگر وی را همراهی می کردند.فضاپیمای Expedition 13 ساعت 4.5 بعداظر از ایستگاه فضایی جدا شد و در ساعت 9 شب در قزاقستان به زمین نشت.از طرف سایت ایرانسیم این موفقیت را به ایشان تبریک عرض نموده و برای وی سلامتی و افتخار آفرینی بیشتر را برای ایران  و ایرانیان آرزومندیم. سایت خانم انصاری

رسماً از طرف مایکروسافت اعلام شد: 25 مهرماه زمان عرضه شبیه ساز پرواز ایکس (2006) - (07/07/1385)

مایکروسافت رسماً و در طی همایش سالانه Avsim زمان عرضه نسخه جدید این شبیه ساز پرواز را اعلام کرد.بر طبق گفته نماینده این تیم , طراحی و آزمایش این شبیه ساز به پایان رسیده است و آماده عرضه در تاریخ 17 اکتبر (برابر 25 مهرماه) میباشد.شایان ذکر است که تاریخ اعلام شده قبلی از سوی مایکروسافت اوایل دی ماه بوده است.این نسخه از شبیه ساز پرواز در دو ویرایش استاندارد و ویژه (Deluxe) و فقط بر روی دی وی دی عرضه میشود.

ویرایش ویژه این شبیه ساز شامل تعداد بیشتری هواپیما , صحنه و امکانات طراحی و برنامه نویسی میباشد.

Iran Air Tour Tupolev 154 project v9.4 by Shahin Erfanian(2006/09/27)

File Description:

Mehrabad GEO Sector File by Sasan Ahmadi Asl(2006/09/25)

File Description:

سرانجام پس از مذاکراتی چند ساله: ایران ایر با خرید 5 فروند توپولف موافقت کرد. - (04/07/1385)

خبرگزاری اینترفكس به نقل از شركت ایلوشین فاینانس گزارش داد كه روسیه پنج فروند هواپیمای مسافربری Tu-204 را در اختیار شركت ایران ایرتور خواهد گذاشت. مقامات این شركت روس اعلام كردند كه این قرارداد كه ارزش آن در حدود 180 میلیون دلار برآورد می‌شود، بر اساس برنامه پیش از 15 دسامبر ( 24 آذر) به امضا خواهد رسید و زمان تحویل هواپیماها نیز از سال 2008 آغاز خواهد شد. این مقامات هم‌چنین اعلام كرده‌اند كه ایران قصد دارد 2 فروند هواپیمای II_96 را به صورت اجاره در اختیار بگیرد و درصورت رضایت از عملكرد آن‌ها چند فروند از این هواپیما را خریداری كند. به گزارش فارس به نقل از «ريا نوواستي»، الكساندر روبتسوف، مديرعامل شركت «ايلوشن فينانس» در گفتگو با خبرنگاران اعلام نمود كه پس از پايان دور ديگري از مذاكرات با طرف ايراني، شركت ملي هوايي «ايران اير» موافقت نمود تا هواپيماهاي «توپولف-204» روسي را خريدار كند. به گفته وي، طي توافقات انجام شده بين طرفين، تعداد هواپيماها، تاريخ تحويل آنها، قيمت و جدول بندي زمان اجراي قرارداد مشخص گرديد. طبق توافقنامه امضا شده، ايران اير پنج فروند هواپيماي «توپولف-204-100» را خريداري مي كند. تحويل پنج هواپيماي ديگر نيز براي آينده در نظر گرفته شده است. قرارداد مربوطه بعد از تحويل محموله اول منعقد خواهد شد. ارزش كلي قرار داد در حدود 180 -200 ميليون دلار مي باشد. مديرعامل «ايلوشن فينانس» افزود، هواپيماهاي تحويل داده شده به طرف ايراني، طبق سفارش ايران اير، داراي عالي ترين سطح راحتي سالن با جديدترين سيستم هاي سرگرمي براي مسافران هنگام پرواز، سيستم گويش انگليسي در كابين و نيز استفاده از موتورهاي قدرتمند PS-90 براي امنيت بيشتر پرواز خواهند بود. روبتسوف با ذكر اينكه مذاكره با طرف ايراني روندي طولاني داشته و نهايتا توافقات اصلي به روي كاغذ آمده و امضاء شد، تاكيد كرد قرارداد نهايي تا 15 دسامبر سال جاري منعقد خواهد شد.

Iran Air Boeing 737-200  by Henry William(2006/09/18)

File Description:

قرارداد خرید یک فروند بوئینگ 200-747 برای ایران ایر نهایی شد. - (28/06/1385)

ایزان ایر بالاخره بعد از مذاکرات فراوان بالاخره قرارداد خرید یک فروند بوئینگ 200-747 را نهایی کرد.این هواپیما 24 سال سن دارد که در میان بوئینگ های ایران ایر جوانترین هواپیما می باشد.هواپیمای فوق مدت طولانی را در خدمت لوفت هانزا با کد D-ABYX پرواز کرده است و در سال 2004 توسط خط ایر یونیورسال خریداری شده است  و به کد JY-AUA تغییر نام داده است. مکررا" گزارش شده است که این هواپیما با کد EP-AUA و در رنگ آمیزی ایران ایر مشاهده شده است.مطالب فوق را سایت skyliner-aviation.de بیان کرده است.

دولت 1.2 ميليارد تومان براي احداث سالن اختصاصي VIP فرودگاه امام اختصاص داد- (19/06/1385)

هيئت وزيران بنا به پيشنهاد وزارت راه و ترابري و امور خارجه اين مصوبه را تصويب کرده است.براساس اين مصوبه، دولت از محل هزينه هاي پيش بيني نشده سرمايه اي قانون بودجه سال جاري 1 ميليارد و 200 ميليون تومان براي احداث پاويون يا سالن VIP فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) اختصاص داد.گفتني است، فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) هم اکنون سالن VIP ندارد. به گزارش مهر، در حال حاضر براي تکميل فاز اول فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) 100 تا 110 ميليارد تومان اعتبار نياز است. درصورت تخصيص اعتبار لازم براي سرمايه گذاري و تکميل فاز اول فرودگاه امام خميني (ره)، قطعا کليه پروازهاي خارجي تا پايان سال از فرودگاه مهرآباد به اين فرودگاه منتقل خواهد شد.در عين حال، واگذاري طرح احداث فاز دوم فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) از طريق برگزاري مناقصه نيز در دستور کار قرار گرفته است.همچنين دولت مجوز انتشار 50 ميليارد تومان اوراق مشارکت براي فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) با نرخ سود 15.5 درصدي را صادر کرده است. گفتني است، از آغاز فعاليت فرودگاه امام تاکنون بيش از 15 ماه مي گذرد. MehrNews

تصویر هواپیمای تشریفاتی دولت ایران - (24/06/1385)

هواپیمای فوق سال قبل از شرکت هواپیمایی Livingston خریداری شده است و با کد EP-AGB در ایران ثبت گردیده است.هواپیما از نوع ایرباس A321-231 و ساخته شده در سال 2000 میباشد.
تصویر هواپیما اینجا

ركورد مسافت و مداومت پرواز هواپيماهاي تك موتوره كشور شكسته شد - (19/06/1385)

متخصصان صنايع هوايي فجر روز شنبه با انجام نخستين پرواز بلند مسير هواپيماي چهار نفره فجر 3 به طول بيش از هزار و 170 كيلومتر از جزيره كيش به نوشهر ضمن نمايش توانمندي‌ها و قابليت‌هاي اين هواپيماي كامپوزيتي ساخت داخل از ثبت ركوردي تازه در پرواز هواپيماهاي تك موتوره در كشور خبر دادند. مهندس عين الله قلعه، مدير صنعت هوايي و مواد تركيبي فجر اظهار داشت: اين پرواز نمايشي كه اولين پرواز بلند مسير هواپيماي فجر 3 است قرار بود روز جمعه انجام شود كه به دليل شرايط جوي نوشهر اين پرواز به روز شنبه(18 شهريورماه) موكول شد. اين پرواز از ساعت 6:30 دقيقه صبح روز شنبه از جزيره كيش آغاز شد و هواپيما پس از پروازي مداوم طي حدود پنج ساعت در ساعت11:30 دقيقه در نوشهر به زمين نشست. وي سرعت متوسط هواپيما را در اين پرواز حدود 230 كيلومتر در ساعت عنوان کرد وگفت: هواپيماي «فجر 3» مي‌توانست با حداكثر سرعت فاصله حدود 1200 كيلومتري كيش تا نوشهر را در مدت حدود چهار ساعت نيز طي كند ولي در اين پرواز سرعتي انتخاب شد كه مصرف سوخت بهينه باشد. ويژگي جالب توجه ديگر اين پرواز انجام آن در دريا و ارتفاعات مختلف بود كه فاكتور مهمي در ارزيابي اين قبيل هواپيماها به شمار مي‌رود. AVIA

تصاویر جدید از هواپیمای صاعقه - (18/06/1385)

اینجا و اینجا

هواپيماي صاعقه رسما به ناوگان هواپيماهاي شكاري نيروي هوايي ارتش پيوست. - (17/06/1385)

هواپيماي صاعقه با اجراي موفق پروازهاي عملياتي و شليك راكت‌هاي هوا به زمين در پنجمين مرحله از رزمايش بزرگ ضربت ذوالفقار رسما به ناوگان هواپيماهاي شكاري نيروي هوايي ارتش پيوست. سخنگوي اين رزمايش ويژگي مهم اين جنگنده را پشتيباني نزديك هوايي اعلام كرد و افزود: اين جنگنده با دستان پرتوان متخصصان نيروي هوايي ارتش طراحي و ساخته شده است. سرتيپ دوم خلبان جواد محمديان با بيان قابليت اين جنگنده در حمل و شليك انواع بمب و موشك با سيستم رادار پيشرفته، خاطرنشان كرد: هواپيماي صاعقه در طول سال گذشته با ده‌ها سورت پرواز آزمايشي مراحل مختلف پروازي را با موفقيت پشت سر گذاشت. وي تصريح كرد: توانايي اين جنگنده امروز در يك پرواز عملياتي ضمن استفاده از انواع مهمات جنگي در رزمايش بزرگ ضربت ذوالفقار به اثبات رسيد. همچنين فرمانده كل ارتش جمهوري اسلامي ايران كه در پروازهاي عملياتي جنگنده بمب‌افكن صاعقه در منطقه رزمايش ضربت ذوالفقار نظارت داشت اين موفقيت را حاصل ايمان به خدا و اتكاء به توانمندي‌هاي داخلي عنوان كرد و افزود: تحريم جمهوري اسلامي ايران نه تنها موجب ركود در صحنه‌هاي خودكفايي كشور نشد بلكه ما را به سمت خوداتكايي و خودباوري در زمينه‌ي نيازميندهاي تسليحاتي سوق داد. سرلشگر عطاءالله صالحي افزود: طراحي، توليد وعملياتي شدن اين جنگنده يكي از دستاوردهاي ارتش جمهوري اسلامي ايران در زمينه‌ي تحقيقاتي نظام است. مرحله‌ي پنجم رزمايش با شركت گسترده‌ي شكاري بمب‌افكن‌هاي نيروي هوايي ارتش كه از پايگاه‌هاي متعدد اين نيرو در نقاط مختلف كشور به پرواز درآمده بودند، با بمباران پرقدرت اهداف تعيين‌شده اجرا شد. همچنين در اين مرحله بمب‌هاي ليزري كه توسط كاركنان توانمند و غيور نيروي هوايي ارتش طراحي و توليد شده است توسط هواپيماهاي شكاري مورد بهره‌برداري قرار گرفتاز ويژگي‌هاي مهم اين بمب‌ها دقت و قدرت بالا در انهدام اهداف تعيين‌شده مي‌باشد.AVIA

فیلم تبلیغاتی بسیار زیبا از آنچه در ویرایش دهم شبیه ساز پرواز در انتظارتان خواهد بود - (17/06/1385)

برای دانلود فیلم از این لینک استفاده کنید.حجم 4 مگابایت.

لوفت هانزا براي انتقال پروازهاي خود به فرودگاه امام اعلام آمادگي كرد - (16/06/1385)

دبيركل شركت هواپيمايي لوفت هانزادر تهران، گفت: اين شركت آماده است پس از فراهم شدن امكانات فني، تمام پروازهاي خود به فرودگاه بين‌المللي امام خميني منتقل كند. "تيمور گودرزي" روز سه‌شنبه به مناسبت پنجاهمين سال حضور لوفت هانزا در ايران در گفت و گو با خبرنگاران، افزود: فرودگاه مهرآباد تهران بسيار شلوغ و ترافيك زياد آن مانع از ارايه مطلوب خدمات هوايي است. به گفته وي، هنوز تاريخ مشخصي براي انتقال پروازهاي شركت هواپيمايي لوفت هانزا به فرودگاه امام خميني(ره) تعيين نشده و پروازهاي اين شركت همچنان از طريق فرودگاه مهرآباد انجام مي‌شود. گودرزي يادآور شد: ارايه خدمات مطلوب هوايي به مسافران از اهداف لوفت هانزا است، استقرار سيستم جديد در اين شركت مانع از جا ماندن اثاثيه و وسايل مسافران در پروازهاي اين شركت خواهد شد.
مديركل شركت هواپيمايي لوفت هانزا در تهران تصريح كرد: علاوه بر ارايه خدمات هوايي، شركت لوفتانزادر ارايه خدمات زميني به مسافران نيز تاكيد دارد. به گفته وي، هم‌اكنون ارايه خدمات زميني لوفت هانزابه مسافران از طريق هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران انجام مي‌شود و اين شركت قصد ندارد در مسير هاي داخلي ايران به جابه‌جايي مسافر بپردازد.IRNA

سانحه برای یک فروند توپولف 154 شرکت هواپیمایی ایران ایر تورز در حوالی فرودگاه مشهد -  (10/06/1385)

یک فروند هواپیمای توپولف 154 متعلق به خطوط هوایی ایران ایر تورز با 148 مسافر که از بندر عباس عازم مشهد بود هنگام فرود در باند فرودگاه شهید هاشمی نژاد دچار سانحه و به دنبال آن آتش سوزی شد و متاسفانه تعدادی از مسافران آن جان خود را به طرز دلخراشی از دست دادند .تعداد کشته شدگان بر اساس گزارش روزنامه همشهری 29 نفر میباشد که 11 نفر آن را کودکان تشکیل می دهند .بر اساس گزارشات شاهدین عینی و مسافران نجات یافته, هواپیما در لحظه فرود به شدت با باند برخورد کرده که این برخورد باعث ترکیدگی لاستیک هواپیما و دنبال آن از دست رفتن کنترل شده است.احتمال وجود قیچی باد بسیار محتمل میباشد.

مشخصات جامبوهای ساها -  (2/6/1385)

لازم به ذکر است که این هواپیماها در بخش تجاری فعالیتی ندارند.

یک فروند ایرباس 300 برای ایران ایر -  (2/6/1385)

مشخصات ایرباس 320 جدید ماهان -  (2/6/1385)

بيش از ‪ ۳۰درصد پروازها به فرودگاه امام منتقل شده است - (1/6/1385)

مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور گفت : در يك سال اخير ‪ ۳۰درصد پروازهاي خارجي مهرآباد به فرودگاه بين‌المللي امام خميني (ره) منتقل شده است. "اصغر كتابچي" افزود: اكنون در مجموع ‪ ۳۴تا‪ ۳۵پروازهاي خارجي تهران از طريق فرودگاه امام خميني انجام مي‌شود. وي با اشاره به مزيتهاي افزايش پروازهاي عبوري از فضاي كشور، افزود: در طول يك سال گذشته با ارايه خدمات مورد نياز ناوبري، پروازهاي عبوري از فضاي كشور ‪ ۱۳درصد افزايش داشته است. وي سپس به لزوم ارايه خدمات فرودگاهي مناسب به مسافران و هواپيماهاي مسافربري تاكيد كرد و گفت: براي همين منظور شش ميليون يورو تجهيزات و قطعات يدكي مورد نياز براي فرودگاههاي كشور خريداري شده است. كتابچي با اشاره به پروژه‌هاي دست اقدام شركت فرودگاههاي كشور، افزود:  ۱۸پروژه فرودگاهي در فرودگاههاي بندرعباس، بوشهر، خرم‌آباد، كرمان، اردبيل، مشهد،اروميه، اصفهان، زاهدان، سراوان، زنجان، گرگان و مهرآباد در هفته دولت به بهره‌برداري مي‌رسد. كتابچي با اشاره به ميزان اعتبارات مورد نياز شركت فرودگاههاي كشور افزود: براي تكميل و توسعه پروژه‌هاي فرودگاهي و خريد تجهيزات در كشور ‪۱۳۱ ميليارد تومان اعتبار در سال‪ ۸۵ پيش بيني شده است. وي اضافه كرد: علاوه بر اين ‪ ۲۲۰ميليارد تومان اعتبار ديگر براي اتمام مرحله نخست فرودگاه امام خميني مورد نياز است كه در متمم بودجه سال جاري نياز به تخصيص داريم. مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور به لزوم توسعه حمل و نقل هوايي در كشور تاكيد كرد و گفت: كشورهاي همسايه سرمايه‌گذاريهاي زيادي را در اين بخش انجام مي‌دهند و براي تبديل ايران به قدرت اول منطقه، در چشم‌انداز ‪ ۲۰ساله توسعه فرودگاههاي مهم از جمله فرودگاه امام ضروري است. كتابچي افزود: دولت نهم براي توسعه فرودگاه امام توجه ويژه‌اي دارد و در زمان حاضر تنها از ‪ ۵۰درصد ظرفيت اين فرودگاه استفاده مي‌شود. به گفته وي، در مرحله اول ظرفيت پذيرش مسافر در فرودگاه امام، سالانه شش ميليون و ‪ ۵۰۰هزار نفر تعيين شده است و اگر نياز باشد در مرحله ‌دوم ظرفيت آن به ۱۲ میلیون و مرحله سوم به ۲۰ میلیون ‪ مسافر قابل افزايش است. وي با اشاره به موانع موجود در انتقال تمام پروازهاي خارجي به فرودگاه امام خميني (ره)، افزود: آماده نبودن آشيانه تعمير هواپيما كه دردست ساخت است و نبود امكانات خدمات باري ‪ مناسب از موانع انتقال تمام پروازها در شرايط كنوني به اين فرودگاه است. مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور تصريح كرد:اولويت ايجاد ساختمان‌و تاسيسات در فرودگاه امام خميني (ره) اكنون با احداث انبارهاي پشتيباني است تا كالا بيش از سه روز در اين فرودگاه، رسوب نكند. وي سپس راه‌اندازي درمانگاه مناسب براي ارايه خدمات پزشكي به مسافران، تكميل خدمات پذيرايي مسافر، جابه‌جايي و ساخت هتل را براي ارتقا سطح ارايه خدمات فرودگاهي در اين فرودگاه ضروري ، عنوان كرد. كتابچي با تشريح ديگر اولويتهاي ساخت تاسيسات مورد نياز فرودگاهي در فرودگاه‌امام خميني، اظهاراميدواري كرد:با تخصيص اعتبارات مورد نياز مرحله اول اين فرودگاه بين‌المللي تكميل شود. وي از اجراي طرحهاي توسعه‌اي در فرودگاه بين‌المللي امام خميني (ره) خبر داد و گفت: براي توسعه و ارايه خدمات مطلوب به مسافران هوايي ، فرودگاه بين‌المللي "اين چان" در ‪ ۶۰كيلومتري سئول در كره جنوبي به عنوان الگو توسعه اين فرودگاه انتخاب شده است. مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور گفت : مرحله نخست فرودگاه " اين چان " ظرفيت پذيرش ‪ ۲۵ميليون مسافر را دارد و در مرحله دوم با صرف چهار ميليارد و ‪ ۵۰۰ميليون دلار، ظرفيت پذيرش اين فرودگاه به سالانه ‪ ۴۰ميليون مسافر افزايش مي‌يابد. مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور گفت: در سه ماهه نخست سال جاري هفت ميليون و ‪ ۲۰۰هزار مسافر در فرودگاههاي كشور پذيرش شده‌اند كه اين ميزان در مقايسه با مدت مشابه سال ‪ ۸۴كه شش ميليون و هفت هزار نفر بود، ‪۱۸/۶ درصد رشد نشان مي‌دهد. "اصغر كتابچي" روز يكشنبه در گفت وگو با خبرنگاران با بيان آنكه در اين مدت پنج ميليون و ‪ ۵۸۰هزار مسافر براي انجام پروازهاي داخلي در فرودگاه هاي كشور پذيرش شده‌اند، افزود: اين ميزان در مقايسه با مدت مشابه سال قبل كه چهار ميليون و ‪ ۷۸۰هزار مسافر پذيرش شده بود‪ ۱۶/۷درصد رشد يافته است. به گفته وي، دراين مدت يك ميليون و ‪ ۶۰۰هزار مسافر براي انجام پروازهاي خارجي در فرودگاههاي كشور تردد كردند كه اين ميزان در مقايسه با سه ماهه نخست سال گذشته از ‪ ۲۶/۹۸درصد رشد برخوردار شده است. وي، تعداد نشست و برخاست هواپيماهاي مسافري در فرودگاههاي كشور در سه ماهه نخست سال جاري را ‪ ۶۴هزار و‪ ۷۳۴مورد ذكر كرد و گفت: اين ميزان در مقايسه با ‪ ۵۵هزار و ۷۹ مورد در مدت مشابه سال گذشته ۱۷.۵۳درصد افزايش داشته است. مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور با بيان آنكه شركت فرودگاههاي كشور هم اكنون مسئوليت اداره ‪ ۵۴فرودگاه كشور را برعهده دارد، افزود: علاوه بر آن، اين شركت تعدادي از فرودگاههاي ديگر را تحت نظارت خود قرار داده است.كتابچي، بازدهي اقتصادي فرودگاهها، توسعه منابع مالي، اشاعه فرهنگ هوانوردي، توسعه خدمات ICTدر فرودگاههاي كشور، كوتاه كردن راهها و مسيرهاي هوايي، جابه‌جايي مطلوب بار و مسافر در فرودگاهها، نصب سيستمهاي روشنايي در اطراف باندهاي فرودگاهي و احداث پايانه‌هاي مورد نياز را از برنامه‌هاي شركت فرودگاههاي كشور عنوان كرد. مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور تصريح كرد: به منظور ارايه خدمات مطلوب هوانوردي، هم‌اكنون فضاي كشور با ‪ ۱۲رادار پيشرفته منطبق با استانداردهاي بين‌المللي پوشش داده شده است، دو رادار تقرب نيز در فرودگاههاي مشهد و اصفهان در هفته دولت به بهره‌برداري مي‌رسد. وي اضافه كرد: علاوه بر اين، رادار تقرب فرودگاه كيش تا پايان مهرماه و رادار تقرب فرودگاه امام خميني (ره) و بندرعباس تا پايان سال جاري به بهره‌برداري مي‌رسد. كتابچي با اشاره به فعاليت شركت تاو در فرودگاه امام خميني(ره)، افزود: با نمايندگان اين شركت در حال مذاكره هستيم و پرداخت هفت تا ‪ ۱۰ميليون دلار خسارت به اين شركت در دست بررسي قرار گرفته است. وي تاكيد كرد: شركت تاو مي‌تواند در اجراي توسعه فاز دوم فرودگاه امام خميني (ره)با حضور شركتهاي ايراني مشاركت كند.مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور گفت: ‪ ۲۷۰پروژه با پيشرفت پنج تا‪۹۵ درصدي در فرودگاههاي كشور وجود دارد كه پيش‌بيني مي‌شود با تخصيص اعتبارات مورد نياز، اين پروژه‌ها تا سه سال آينده به پايان برسند. وي خاطرنشان كرد: احداث چند باند فرود اضطراري در سطح كشور دردست بررسي است و هم اكنون شركت فرودگاههاي كشور ساخت سه فرودگاه بروجرد، سقز و تربت حيدريه را در دست بررسي دارد. مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور در پايان يادآور شد: فرودگاه مهرآباد تهران سالانه سه ميليون و ‪ ۴۰۰هزار مسافر بين‌المللي دارد كه پرواز تمام آنها به تدريج به فرودگاه بين‌المللي امام خميني (ره) منتقل خواهد شد. .AVIA

پرواز تهران - ارومچي از شهريور ماه برقرار مي‌شود - (30/05/1385)

يعقوب قاسمي‌ گفت: پرواز تهران - ارومچي چين پس از انعقاد قرار‌داد با يكي از اير‌لاين‌هاي كشور چين از پنجم شهريور‌ماه برقرار مي‌شود. مدير عامل دفتر خدمات مسافرتي " ايران مركز " كه به نمايندگي از كشورمان با يكي از ايرلاين‌هاي چين جهت راه اندازي خط هوايي وارد مذاكره شده است، اين اقدام را تحولي نو در صنعت گردشگري ايران وچين دانست و تصريح كرد: عقد اين قرارداد با شركت هواپيمايي، " chaina southern pern " پس از شروع فعاليت در بازار چين، برگزاري همايش در اين كشور و دعوت تور اپراتورها و مسوولان گردشگري چيني به ايران صورت گرفت. قاسمي اظهار كرد: در حال حاضر و بر اساس اين قرار داد پرواز تهران - ارومچي، چين از فرودگاه امام خميني (ره ) و با يك پرواز در هفته آغاز مي‌شود كه براي افزايش آن تا دو پرواز در هفته نيز مذاكره خواهد شد. عضو انجمن صنفي دفاتر خدمات مسافرتي ‌با اشاره به خط هوايي تهران - پكن به عنوان پروازهاي ديگر به چين، گفت: مسير جديد، فاصله‌ي زماني را به چين كوتاه تر و سفر ايراني‌ها به اين كشور از طريق كشورهاي ديگر مانند امارات را كمتر مي‌كند. وي افزود: اين خط پروازي، امكان سفر به شهرهاي ديگر چين را تسهيل مي‌بخشد وهمچنين مشكلات پرواز براي تورهاي ورودي كه در صنعت گردشگري كشورمان بسيار تاثيرگذار است را حذف مي‌كند. عضو انجمن صنفي دفاتر خدمات مسافرتي در ادامه‌ ابراز اميدواري كرد : امضاي تفاهم نامه‌ي گردشگري ايران و چين و فعاليت رسمي‌آژانس‌هاي توريستي دو كشور نيز سريع تر صورت بگيرد تا در بازار گردشگري چين و ايران تحول ايجاد شود. قاسمي‌ در پايان گفت: شركت هواپيمايي china southeran pern دومين ايرلاين چين از نظر خدمات، قدرت پرواز، نوع هواپيما است كه داراي خطوط پروازي به تمام كشورها ست.AVIA

اولين نمايش هوايي هواپيماهاي سبك و فوق سبك در ايران -  (30/05/1385)

سازمان هواپيمايي كشوري به منظور ترويج فرهنگ هوانوردي و آشنايي عموم با صنعت هواپيمايي فوق سبك اقدام به بر‌گزاري نمايش هوايي كرده است. رضا جعفرزاده ـ سخنگوي ‌سازمان هواپيمايي كشوري ـ گفت: در اين نمايشگاه كه با حضور رييس، معاونت استاندارد پرواز، معاون هوانوردي و امور بين‌الملل، معاون پشتيباني و برنامه‌ريزي سازمان هواپيمايي انجام خواهد شد بالغ بر 30 فروند هواپيماي سبك پنج نفره و فوق سبك دو نفره (شخصي)، كشتي هوايي ايرشيپ، بالن و پاراموتور كايت موتوردار در دوم شهريورماه از ساعت 13 در فرودگاه نوشهر به پرواز در خواهند آمد. وي گفت: نمايش مذكور تا ساعت 17 ادامه خواهد يافت. گفتني است حضور همگان به هنگام نمايش در فرودگاه مذكور آزاد خواهد بود.AVIA

 سقوط هواپيماي آموزشي در تهران -  (29/05/1385)

يك فروند هواپيماي آموزشي، صبح امروز در انتهاي اتوبان شهيد بابايي تقاطع پل تلو سقوط كرد. به گزارش ايسنا، اين هواپيماي آموزشي حدود ساعت 8:30 از مقر پرواز، برخاسته و پس از 10 دقيقه پرواز بر فراز آسمان، مقارن ساعت 8:40 بر اثر نقص فني مقابل فاز 2 كوي دانشگاه امام حسين (ع) دچار سانحه شد و سقوط كرد. محمد تورنگ، رئيس مركز اطلاع‌رساني نيروي انتظامي تهران بزرگ با تاييد اين خبر اعلام كرد: خوشبختانه خلبان اين هواپيما كه تك‌سرنشين بوده است، آسيب جدي نديده و حادثه هيچ كشته‌اي به همراه نداشته است. در پي وقوع اين سانحه، بلافاصله عوامل كلانتري مربوطه و ماموران آتش‌نشاني ايستگاه 26، 56 و امداد و نجات 10 با حضور در محل، كار امدادرساني را آغاز كردند. علت دقيق اين حادثه از سوي ماموران پليس حاضر در صحنه، در حال بررسي است.

چند فروند هواپيماي آموزشي جديد، هواپيماي باري و هم‌چنين هليکوپتر خريده شده است -  (22/05/1385)

صنعت هوانوردي کشور با وجود فشارهاي بين‌المللي، رو به رشد بوده و از وضعيت قبلي به سمت جلو حرکت کرده است. مهندس حسين حبيبي ـ مديرکل دفتر مهندسي و قابليت پرواز سازمان هواپيمايي كشوري ـ با بيان اين مطلب گفت: صنعت هواپيمايي يک کشور نشان دهنده رشد علم و تکنولوژي آن کشور است، به همين منظور درصدد آن هستيم که اسير تحريم نشده و با 2 شرط تضمين ايمني وسايل پرنده و جلوگيري از رقابت مضره، ناوگاني ايمن و به سمت توسعه داشته باشيم. او در ادامه گفت: با توجه به پيشرفت روزافزون صنعت هوانوردي، نظارت بر تعمير و نگهداري هواپيما که از وظايف دفتر مهندسي و قابليت پرواز است، نيازمند پيشرفت دانش متانسب با رشد تکنولوژي است. حبيبي افزود: دفتر مهندسي قابليت پرواز نيز با توجه به رشد تکنولوژي ناچار است دانش خود را ارتقاء داده و روش‌هاي بازرسي خود را اصلاح کند تا بتواند ايمني هواپيما را به حداکثر ممکن برساند. به گفته وي با اين ديدگاه دفتر مهندسي و قابليت پرواز براي ارتقاء ايمني هواپيما اقدامات زير را انجام داده است: تبادل اطلاعات ميان کارشناسان، انجام مميزي‌هاي داخلي، طراحي روش‌هاي ضد خطا، جمع‌بندي گزارش‌هاي داخلي، طبقه‌بندي شرکت‌ها، تشکيل جلسات پيگيري و تشکيل بردهاي تخصصي. به گزارش سازمان هواپيمايي كشوري، او هم‌چنين از واردات چند فروند هواپيماي آموزشي جديد، هواپيماي باري و هم‌چنين هليکوپتر خبر داد. AVIA

سانحه برای یک فروند توپولف 154 در فرودگاه مشهد-  (21/05/1385)

بي توجهي خلبان هواپيماي مسافربري توپولف در فرودگاه مشهد باعث صدمه ديدن هواپيما و سرگرداني مسافران پرواز مشهد - تهران شد. به گزارش همشهري، جعفرزاده مسئول روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري روز گذشته با اعلام اين خبر گفت: اين حادثه ساعت ۱۶ ديروز و در حالي رخ داد كه مسافران روي صندلي هاي خود نشسته بودند و هواپيما براي پرواز آماده مي شد. اما در حالي كه هنوز پله هاي هواپيما روي زمين قرار داشت خلبان بدون توجه به دستور مسئول فني پرواز شروع به حركت بر روي باند كرد و همين مسئله باعث شد تا پله ها از جاي خود جدا شده و با بال هواپيما برخورد كند. در اين حادثه بال هواپيما دچار آسيب ديدگي شد و خلبان كه متوجه ماجرا شده بود بلافاصله توقف كرد. پس از توقف هواپيما، مسافران بلافاصله از آن خارج شدند و مسئولان فرودگاه اعلام كردند هواپيماي آسيب ديده كه متعلق به يك شركت هواپيمايي خصوصي است اجازه پرواز ندارد.به اين ترتيب شركت هواپيمايي در صدد برآمد تا مسافران را با پرواز جايگزين روانه تهران كند كه اين مسأله سرگرداني مسافران را در فرودگاه مشهد در پي داشت. جعفرزاده مسئول روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري در ادامه گفت: هم اكنون علت دقيق اين حادثه در حال بررسي است و نتايج اوليه نشان مي دهد بي توجهي خلبان پرواز ۱۵۲۴ علت آسيب ديدگي و توقف هواپيما بوده است.

يك فروند بالگرد فدراسيون كوهنوردي سقوط كرد-  (21/05/1385)

به دليل انحراف و برخورد با كوه يك فروند بالگرد فدراسيون كوهنوردي سقوط كرد.خبرگزاري فارس: يك فروند بالگرد فدراسيون كوهنوردي ساعت شش بامداد امروز در زمان حمل كالا و تجهيزات نيرو سقوط كرد.به گزارش خبرنگار خبرگزاري فارس، يك فروند بالگرد فدراسيون كوهنوردي ساعت شش بامداد امروز در زمان حمل كالا و تجهيزات نيرو با جان پناه قله دماوند به علت انحراف و برخورد با كوه در منطقه پل لاسم بخش لاريجان آمل سقوط كرد. نيروهاي امدادي بلافاصله به منطقه اعزام و در اثر سقوط اين بالگرد 6 نفر اعم از دو نفر خدمات و 4 نفر همراه جان خود را از دست دادند. خلبان پيرايي نژاد، كمك خلبان نعيمي ،‌مهندس پرواز علي بخشنده، رحيم ظريف و هاشم نژاد از گروه پرواز و حامد گلكار از فدراسيون كوهنوري بودند.

دانلود نسخه نمایشی شبیه ساز پرواز ایکس

مایکروسافت رسماً نسخه آزمایشی - نمایشی (Beta - Demo) شبیه ساز پرواز را در اختیار عموم قرار داد.مایکروسافت با این کار عملاً قصد بررسی هرچه بیشتر نرم افزار و اشکالات احتمالی آنرا دارد تا نسخه نهایی (تفاوت بسیار زیادی از جهت سازگاری با ویرایش 10 دایرکت ایکس با این ویرایش خواهد داشت) که در دی ماه به بازار خواهد آمد عاری از هرگونه مشکلات نرم افزاری باشد.از طرفی با بارگذاری این نسخه از شبیه ساز کاربران متوجه نیازهای سخت افزاری برای اجرای هرچه بهتر شبیه ساز بر روی کامپیوتر های شخصی خود خواهند شد.امکانات موجود در این نسخه به استفاده از یک فرودگاه و سه هواپیما محدود شده است.

نسخه آزمایشی را از اینجا دریافت کنید.

توجه: حجم فایل 636 مگابایت میباشد.

نخستين فرايند سوختگيري هواپيما در فرودگاه لامرد فارس صورت گرفت -  (20/05/1385)

نخستين فرايند سوختگيري هواپيما در فرودگاه لامرد فارس روز چهارشنبه انجام شد و يك فروند هواپيما، اين فرودگاه را به مقصد قطر ترك كرد.مديرعامل شركت پخش فراورده‌هاي نفتي فارس در آيين بهره برداري از مركز سوختگيري هواپيماها در فرودگاه لامرد گفت اين مركز با صرف سه‌ميليارد ريال اعتبار راه اندازي شده‌است .عبدالله‌محبي درگفت وگو با خبرنگار خبرگزاري جمهوري اسلامي (ايرنا) افزود اين جايگاه مي‌تواند سوخت مورد نياز هواپيماهاي سبك و نيمه سنگين را براي يك پرواز پايدار تامين نمايد.
وي افزود: با توجه به موقعيت جغرافيايي شهرستان لامرد و مسافت طولاني اين شهرستان تامركز استان فارس راه اندازي مركز سوختگيري دراين شهرستان ضروري بود.محبي خاطر نشان كرد: سوخت‌گيري هواپيمااز جمله فرايندهاي حساس در تامين ايمني پروازهاي هواپيماهاست وبا اين اقدام فرودگاه لامردبه‌جمع فرودگاههايي كه خدمات پرواز كامل را براي هواپيماها تامين مي‌كنند، پيوست .مدير عامل شركت پخش فراورده‌هاي نفتي استان فارس گفت: براي راه اندازي جايگاه سوخت‌گيري فرودگاه لامرد از يك واحد ‪ ۲۱هزار ليتري تامين سوخت و يك مخزن ‪ ۳۱هزار ليتري استفاده شده است.

مجوز توليد انبوه هواپيماي چهار نفره فجر 3 صادر شد -  (19/05/1385)

صنعت هوايي و مواد تركيبي فجر سازمان صنايع هوايي وابسته به وزارت دفاع، موفق به اخذ گواهينامه تأييديه توليد انبوه هواپيماي چهار نفره فجر 3 از سازمان هواپيمايي كشوري شد. به نقل از اداره كل تبليغات دفاعي وزارت دفاع، در مراسم اعطاي اين گواهينامه، احمد وحيدي جانشين وزير دفاع در سخناني با اشاره به ويژگي‌هاي جغرافيايي كشور و نياز مبرم به ناوگان هوايي نيرومند و مطمئن بر ضرورت توسعه كمي و كيفي صنعت هوايي تأكيد كرد. وي توليد انبوه هواپيماي فجر-3 را مايه مباهات و افتخار دانست و تصريح كرد: صنايع هوايي وزارت دفاع امروز به عنوان الگوي توسعه صنعتي در كشور قابليت و توان تحقق اهداف و آرمان‌هاي نظام مقدس جمهوري اسلامي ايران را در اين بخش دارد. جانشين وزير دفاع با تشريح شاخص‌هاي توسعه تأكيد كرد: توسعه بايد توأم با آينده‌نگري، صبر، بردباري، كيفيت و منطبق با نيازمندي‌هاي حال و آينده دارد. وي از صنعت هوايي به عنوان صنعت استراتژيك نام برد و بالندگي و رشد صنعت هوايي كشور را منوط به حمايت‌هاي جدي همه مسئولان و دستگاه‌هاي ذيربط ذكر كرد. رييس سازمان هواپيمايي كشوري هم در اين مراسم در سخناني با ابراز خرسندي از اعطاي گواهينامه تأييديه سازمان توليد به سازمان صنايع هوايي وزارت دفاع از صنعت هوايي كشور به عنوان صنعتي كه به دوران بلوغ رسيده است، ياد كرد.
نياركي، هواپيماي فجر-3 را هواپيماي مدرن و مطمئن كه مي‌تواند نيازمندي‌هاي كشورمان در نياز به اين نوع هواپيما را تأمين كند، ارزيابي كرد. گفتني است با اخذ اين گواهينامه صنعت هوايي و مواد تركيبي فجر توليد انبوه هواپيماي فجر3 را آغاز خواهد كرد. اين گواهينامه از الزامات استانداردهاي هوايي بوده و پيش‌نياز آن استقرار سيستم‌هاي مورد نياز آيين‌نام